苏州久盈国际货运代理有限公司
经营范围：国际快递，国际空运，
代理品牌：dhl国际快递，fedex国际快递，ups国际快递，ocs国际快递，aramex国际快递
久盈代理的国际快递服务优势线路乏简要：
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fedex：久盈代理的fedex国际快递服务分经济服务和优先服务。联邦经济快递适合那些国外对时效要求不是非常紧的客人，东南亚，西欧，美国，加拿大，墨西哥，澳大利亚，新西兰，印度，南美洲部分国家性价比非常的高，速度一般在5-8个工作日之间。联邦优先快递适合那些对时效要求很高而且对价格也很挑剔的国外客人，些服务在西欧，北美洲，南美洲，东南亚，印度，澳大利亚，新西兰，价格比dhl要优惠一些，时效在2-5个工作日之间，
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ups：久盈代理的ups国际快件服务，在美国，加拿大，墨西哥三地时效非常快，可以做到1-2个工作日通达大部分城市，
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aramex：久盈达与中东aramex合作的国际快件服务，在印度，澳大利亚，新加坡，阿联酋，沙特，尼日利亚伊朗、沙特、巴基斯坦，塞浦路斯、埃及、约旦、科威特、黎巴嫩、叙利亚、土耳其、也门、尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、卡塔尔、巴林，伊拉克、巴勒斯坦、阿富汗、马尔代夫地区的21kg的小货价格非常不错，而且时效和清关能力也很强，基本在3-5天之间，就可以送达，服务态度也非常好！
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联邦快递fedex：亚马逊的新快递服务“不应被视为我们的竞争对手”
在联邦快递（fedex）的财报电话会议上，该公司的执行副总裁和首席营销兼交流官rajesh subramaniam淡化了亚马逊在物流方面的威胁，称它不应“被混淆为与联邦快递的竞争”。
subramaniam说：“虽然媒体对于亚马逊扩大其自身配送能力的所作所为非常感兴趣，但是这不应该被混淆为与联邦快递的竞争。历经40多年的累积，在我们的业务竞争中所需要的全球基础设施、技术、仓储容量和专业知识方面已然是行业翘楚。”
subramaniam此番评论是对关于亚马逊配送服务合作伙伴（amazon's delivery service partners）问题的回应，这是亚马逊于今年6月宣布的新项目，旨在让创业者建立自己的本土配送网络，且可多可分配40辆货车。亚马逊表示，每一个快递服务合作伙伴只需投资1万美元就可以创业，而且成功的合作伙伴可获得30万美元的年利润。
subramaniam补充说，亚马逊是联邦快递的“长期客户”，而且没有一个客户能占公司收入的3%以上。他还表示，亚马逊和其他客户已经建立了自己的内部配送网络以应对“包裹处理量问题”——亚马逊此前也曾对此做出过解释。
这并不是联邦快递次淡化亚马逊作为竞争对手的威胁。2016年，当媒体报道亚马逊正认真考虑建立自己的快递服务时，联邦快递前执行副总裁t. michael glenn表示，建立和复制联邦快递现有的配送网络将是一项“需要耗费数百亿美元的艰巨任务”。今年年初，据报道，联邦快递管理层告诉美国银行（bank of america）的一位分析师：“亚马逊的配送网络很难‘达到联邦快递的覆盖密度’”。
不过，市场似乎并不那么信服。此前，在《华尔街日报》报道了亚马逊准备在2月份推出自己的快递服务之后，联邦快递的下跌近4%。
除了新的快递服务合作伙伴计划，亚马逊还运营自己的快递货车网络来处理部分包裹量，并推出了类似于uber-like快递网络——名为亚马逊flex。
联邦：新加坡重组管理层架构
据新加坡《联合早报》近日报道，新加坡邮政重组管理层架构，以加速其在电子商务方面的发展，并整合公司的各项业务，包括其近期收购的国际企业和投资项目。从12月1日起，新加坡邮政将分成四大部门，即电子商务、传统邮政、物流营运和企业服务。
负责电子商务的是现任电子商务总裁马塞洛，集团首席运营官豪威尔则会负责管理集团的物流营运业务。四大部门总裁都将向新加坡邮政集团总裁拜尔汇报。集团林和纪表示，公司的业务自2003年开始转型。尽管在发展电子商务方面取得成功，但公司现在须关注国际并购和投资的整合。
11月14日，集团刚完成其历来规模的海外收购行动，成功以1.69亿美元收购美国领衔电子商务方案供应商tradeglobal控股公司96.4％的股权。
拜尔表示，组织结构上的变化，能帮助公司增强管理实力。在公司转型为数码公司的同时，使公司更专注四大支柱。
集团表示，新结构能加速国际电子业务发展，并扩大物流营运业务和提高股东价值。
在信件量每况愈下的情况下，林和纪强调，邮政业务继续是公司不断增长的电子商务的支柱，公司作为有公共义务的邮政服务提供者，会继续专注于提供质量服务，保持邮政业务可持续。
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