随着国产特斯拉model 3的产能及交付能力的大幅提升，国内的纯电动汽车市场中，不少国产品牌车型销量也受到了不小的冲击。为了应对来自于特斯拉的挑战，各家车企也拿出了更加具有竞争力的车型产品。
早在去年上汽荣威就发布了“芯动2020＋”新能源战略，在新车型产品的技术、设计、产品力方面都进行了大量的升级，从而增强新车型的市场竞争力。
日前，我们在工信部公布的新能源车型推广目录中，发现了荣威纯电动轿车ei6的身影。新车最大的亮点在于电池及续航能力方面。
根据目录信息可知，新车搭载的为三元锂电池，除了拥有超大的电量容量之外，还拥有超高的电池能量密度。新车的电池系统能量密度达到了惊人的180．1wh／kg，远超国内电车140－160wh／kg的平均能量密度。
此外，配合上汽荣威自研的电池管理系统，使得新车的工况条件下百公里耗电量仅为12．6kwh／100km，这也给新车带来了高达605km的超长续航里程。
作为比较，国内续航超过600km的纯电动车型，仅有特斯拉的model s进口车型，续航里程最高达到了660km，但这是其建立在79．39万元的指导价基础之上。
而荣威ei6的售价，曾有媒体根据官方此前透露的信息和车型定位预计，其上市后的价位在15万元左右。从续航和价位水平来看，新车在当下的国内纯电动车市中，拥有极强的产品力与市场竞争力。并在续航层面上，也与特斯拉车型形成了竞争关系。
目前，上汽荣威布局了erx5、ei5以及marvel x三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。而即将上市的荣威ei6在nedc工况下的续航里程可达605km，也为荣威家族在售车型最高。
可以预见的是，新车上市之后，将会与比亚迪秦pro ev、广汽新能源aion s以及几何a等对手车型，展开激烈的竞争。
作者：若风

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