汽车数字处理器主机，给您一场汽车音响盛宴青岛鼎峰汇自成立以来，风雨兼程，从音响到影院，从实体店到020互联网模式，从产品到服务，凭借雄厚的综合实力、稳健的管理机制、卓越的产品质量和完善的服务网络终成备受消费者认可和青睐的品牌。
从功能上看，现时的汽车功放产品大多数都已具备下列功能。
一、电子分音(crossover)
此项功能设置分三种选择：
full—全音；hp：高通—只让分频点（如80hz）以上的频率通过，此设置主要用于中、高音扬声器；lp：低通—只让分频点（如80hz）以下的频率通过，此设置主要用于低音扬声器。其中有一些还设置为分频点可调式，可因应不同的系统设计进行设定分频点，有些则固定在80hz、100hz、120hz这几个频率上。
1000.1d大功率全频数字功放
二、信号输入（ineinput）选择
有rca信号（低电压）和主机喇叭线（高电平）两种输入方式。其中要获得良好的音质可选择rca 信号输入（理想的频响以及优异的信噪比，但前提是主机有rca输出），若主机无rca输出或保留原车主机的情况下，就只有选用带高电平输入的功放。另外，很多功放产品都带一组或两组的信号输出（lineouput），将信号传送到另一台功放，这不仅可以节省分音器的费用，更可以保证有出色的音质，因为不同的商家在信号输出不够分配时所采用的做法各异，有的处理手法会令音质变差。
三、输入增益调整(gain)
此旋钮是用于调整功放的输入电压与主机传输过来的信号电压达到理想的匹配状态，以保证声音不会有任何的失真。
四、桥接输出(bridged)
当功放采用桥式接法后，输出功率一般可以提高2倍，从而使它在需要的时候又多了一种用途（如用来推超低音扬声器）。
五、音调调节
有相当部分产品设置有低音（bass）、高音（tweeter）调节，可分别45hz、100khz两个频率进行提升或衰减，调整范围在0db-12db 之间，能令重播的低音更加丰满、深沉。
一、高档同轴喇叭高音头突出在纸盆上方 实际上同轴喇叭在声场营造方面是有优势的。它的三频来自于一点，符合人类“点声源”的听觉习惯。由于利用了原车设计好的喇叭位置，升级高档同轴喇叭不会出现声场混乱的问题。同时，它的三频均衡，省去了后期调音的麻烦。虽然分频喇叭可以在一些中高端车型的选配部件上看到，它还是在改装界出场的机会多一些。分频喇叭套件中一般都包含分频器，它可以将功放输出的信号进行滤波，分成中低、高两部分（二分频）或中、低、高三部分（三分频），再输出到各个喇叭单元。
二、三分频喇叭+分频器
分频喇叭各司其职，术业有专攻，就单个频段来看肯定比同轴喇叭的大杂烩表现力好（同档次比较）。但是分频喇叭破坏了“点声源”的结构，可能使人耳形成错觉，营造出偏上、偏下、遥远、背后等等奇怪的音源位置。这不仅与喇叭不同频段的衰减有关，还可能与高音单元的安装位置有关。因此我们经常看到分频喇叭装好后不仅要经过复杂的调音工序，还可能因原厂高音位不合适而“另起炉灶”，比如a柱倒模，增加了改装成本。
三、a柱倒模效果，可以在原车没有的地方造出喇叭安装位
分频喇叭功率比较大，不可能用cd机直推，需要另配车载功放。如果不想埋没你买的分频喇叭的才华，差不多需要再花上一对喇叭的钱购置同档次的功放。
高档分频喇叭音响诚然比同轴要好，但音响系统的好坏不仅和喇叭有关。隔音、功放、音源、甚至线材都会影响效果。合理分配预算，量力而行，对音响改装的成败非常重要。
音响改装布局三要素：谨记：音响布局三要素
产品选择后还是个半成品，它的安装非常重要，安得不好很影响zui后的效果。安装人员shou先要对电路非常了解，注重面板设计，对于不同的车型、车况要有不同的安装方案。这样一来汽车音响的效果才会有立体的感觉；接着就是开孔和左右、前后喇叭的位置yi定要衙，只有衙位置出来的效果才会和谐、立体。
一般来说，音响在布局时要考虑几点：shou先，高音要尽量贴近中音，若离开太远，会出现严重的脱频现象。其次，若车内空间小，zui好不用三路设计。再次，高音位置的指向性决定音场的位置及深度，要多加测试不同位置。在安装中要严格注意的是，不要破坏原车的电路，否则车子在二手交易时价格上要受影响。另外如果原车的隔音效果不好，为了保证音响效果，zui好给车子做隔音减震处理。
关键：在于调试
音响安装完毕后也不代表就改装好了。接下来的调试环节才是关键，但这个工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，这就是为什么改汽车音响zui好到专业音响店的原因。因为汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名pai音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。所以说，好的音响是调出来的，好的技术人员能根据车子内部特点进行调试，让车厢内各部位听到的声音都平衡真实。另外，安装完毕后的调试只是初步调试，车主在使用半个月到一个月后，zui好能让技术人员根据使用者的感受再进行一次微调，以发挥音响的zui好效果。
改装汽车音响时，选择同轴还是分频喇叭是个需要慎重考虑的问题。这不仅关系到整个工程的成本，还牵涉到是否需要拆解打孔，是否能调出合适声场效果，是否需要加装功放等等诸多方面。
同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上，正面看起来是两个同心圆，故称同轴喇叭，中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉，构造简单，常常成为“低档音箱”的代名词。
原厂的低档喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理连接，不同频率的震波相互干扰，出来的声音含混不清。高档的同轴喇叭，高音单元独立安装在纸盆上方，声音比较清亮，层次感比原厂好很多。而且同轴喇叭一般都比较好推，省去了装大功率功放的费用