“滴滴以前缺乏经验和参照，确实没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识。”面对国家有关部门检查组的盘问质疑，滴滴ceo程维深感后悔，表示今后一定痛改前非。
在国内网约车出行领域，自从滴滴出大手笔全权收购uber中国业务，一举将优步赶出中国之后，从此整个行业便独剩滴滴一家，再无其他竞争对手能够给予较大压力和威胁。企业有竞争才会有进步，没有竞争便有可能导致像滴滴这样，一味为了追求规模和利益而走错道路，一时昏了头脑，酿成多起悲剧惨案。
时隔不到三个月，社会上便出现两起引发广泛议论的滴滴顺风车乘客遇害事件，而那些尚未被大量曝光的危险事故更是数不胜数，一时间滴滴成为了众矢之的，一家即将准备上市的互联网公司却公然打着“暧昧社交”的擦边球在蛊惑人心，并且还引起多起性质严重的刑事案件，显然，其公司和创始人难辞其咎。
近日，由交通运输部、中央政法委、公安部、司法部、国家市场监督管理总局等十余家有关部门人员及相关专家组成检查组进驻滴滴公司。专家表示：“平台公司不能混淆顺风车和网约车界限。顺风车的前提是以不盈利为目的，应是车主发布路线后再对乘客需求进行匹配的共享出行方式，而如果这个顺序反了过来，那就是非法营运的网约车。”显然，滴滴之前的顺风车服务正是后者。
针对检查组的认真盘问和整改，滴滴ceo程维在现场积极配合检查，并承认当初引入社交出行偏离了绿色共享出行的初心，滴滴如此大规模的移动出行业务，在对安全管理实践上的不足，没有引起足够重视。
一方面是公司创始人的诚恳悔悟，另一方面滴滴也在现实生活中动了真格，推出三大举措用来弥补错误，挽救人心。
首先，近日滴滴宣布将在9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23点至5点期间的一切出行服务，包括出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车等，官方称此举是为了启动内部安全大整治。
其次，滴滴还分别针对乘客和司机两大群体改进了安全防范系统。在乘客端，从9月4日，原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；同时上线“安全中心”快速入口，方便用户快速一键报警、行程分享等。在司机端，从9月13日起也上线“一键报警”功能，并在每日出车前进行安全知识考核，司机通过后才被允许接单。
最后，对于在温州乐清顺风车惨案中备受大家谴责的滴滴客服系统，程维也表示，苹果将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队建设，下决心摒弃外包模式，在今年年底前自建客服中心扩展至8000席，持续建设安全客服团队力量。
除了以上三大重大举措以外，滴滴可能是出于公司正处在风口浪尖之上，为了品牌公关的考虑，还承诺将向郑州水上救援队捐赠100万元钱款。众所周知，此前郑州空姐案中打捞出犯罪嫌弃人的水上救援队一直在向滴滴索要100万元，但后者始终不予理会，并称其不符合当初悬赏条件，已将钱款捐给郑州公安部见义勇为基金会。但现在麻烦缠身，多一事不如少一事，毕竟100万元和公司百亿市值相比，也只是毛毛雨。
最后，大家觉得痛改前非后的滴滴值得原谅吗？推出的这三大改革措施能否有效？