很多企业善于讲故事，并且故事讲得很好。
从而产品的销量得到极大的提升。
消费者也乐于听故事。
因为好的故事可以抚慰自己、安慰自己。
当然还有一些企业，从不善于讲故事。
但是因为自身创造的传奇和技术。
已经成为大家口中的故事。
并且这种故事的生命力最为旺盛。
大家想必都知道了，这个不善于讲故事的企业就是马自达。这么多年来，马自达为了自己心中的理想，不断地努力研究着、探索着。马自达官方前几天正式宣布了这么一个消息，2019年他们要量产汽油压燃发动机！官方说法叫通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术，在全世界把这种技术首次量产化的，目前就只有他马自达一家。
马自达这么多年的研究成果主要表现在以下三个方面
1外观设计：马自达一向认为，汽车是拥有生命的艺术作品,也是充满生命的机械，这也是魂动设计的初衷—-为设计赋予灵魂。在广岛，大家都知道马自达设计部门魂动设计的理念：栩栩如生、洋溢着生命感、魅力无穷的动感，需要通过骨骼、旋律、光线的质感及表情这四种手段来实现。魂动设计最新的代表作正是转子概念跑车rx-vision，线条看似简洁至极，却暗藏丰富的变化，即营造出时代的动感，也让人找到旧时fc、fd的影子，实在令人期待。
2操纵性能。说到驾驶性能，大家跟多的理解在于底盘、悬挂的调校，这些当然是最重要的。不过除了这些，马自达还特别注重驾驶的和谐性。用马自达自己的话说，这叫人马一体，说的是视线、坐姿与操控的协调性。
马自达所追求的人马一体分为3个阶段
①「轻快感」即在操控汽车时享受驾驶体验，并且能够在驾驶过程中收获轻快感。
②「人车交流的乐趣」车辆感知到驾驶者的意图，并做出适宜的动态反馈。力求实现人与车的对话，若车辆能够合乎人的意图而行驶,能感受到的「一体感」和「安心感」也是不言而喻的。
③「无意识的一体感」当人车的交流愈发密切，不知不觉中，轮胎仿佛成为身体的一部分在动作。如果能够达到这层境界，便能收获更 加自由，更完美的驾乘体验？ 事实上，身体在驾驶过程中会无意识地产生各种的反应，透彻研究这些细微的身体动作，使车辆能感知驾驶者无意识的感觉来运行。「人马一体」的研究，正逐渐在进入这一阶段。
3.发动机的研究：马自达目前为大家熟知的发动机技术是成为创驰蓝天的一整套解决方案，这也是马自达近两年来以及未来发展的技术担当。通过采用大排量可变压缩比的自然吸气发动机，获得低油耗和高输出动力的平衡。
“社长，我们没钱研发转子了，怎么办？”
社长：“上一代马3、马6该换代了，赚他几个亿再说。”
工程师：“上涨，我们卖新一代马3、马6赚到钱了！”
社长：“好的。我们继续研究转子发动机，钱不够的话就再更新马3、马6”
这是网上流传的一则笑话，但是这恰恰说明了马自达的一个特点——别的车企卖车是为了赚钱，而马自达赚钱是为了研发。